Kjenner du virkelig til gravemaskinens âfirehjulsbelteâ

Vanligvis deler vi gravemaskinen i to deler: overkroppen er hovedsakelig ansvarlig for rotasjons- og driftsfunksjonene, mens underkroppen utfører gåfunksjonen, og gir støtte til gravemaskinovergangen og kortdistansebevegelser. Jeg er plaget av de vanlige gravemaskinfeilene, som oljelekkasje fra beltevalsene, ødelagte støttehjul, manglende evne til å gå og inkonsekvent beltetetthet. Denne artikkelen vil forklare funksjonene og relatert vedlikehold av "fire hjul og ett belte". Håper det vil være nyttig for flertallet av eierne.

Vi sier ofte "firehjulsbelte", "firehjulet" refererer til belterulle, bærerulle, kjedehjul og fremre mellomhjul, "ett belte" er sporkobling med skomontering, de er direkte relatert til arbeidsytelsen og gangytelsen til gravemaskinen, så gjør godt daglig vedlikehold er veldig viktig. Vanligvis er det lett for operatører å ignorere rengjøring og vedlikehold av underkroppen. Følgende er vedlikeholdstipsene for "fire hjul og ett område" til gravemaskiner som er nødvendige for gode førere.

Sporrullene brukes til å støtte den nedre rammen og spre den mekaniske vekten på sporet. På grunn av den ujevne installasjonsavstanden til valsene, er den også inkonsistent med avstanden mellom tannhjulene. Skaden på sporrullene vil forårsake mange feil, for eksempel at rullene ikke vil rotere, øke gangmotstanden og forbruke kraften til utstyret, og at rullene ikke roterer vil føre til alvorlig slitasje mellom leddene og rullene.

Under arbeidet, prøv å unngå at valsene blir nedsenket i gjørmete vann over lengre tid. Etter at arbeidet er fullført hver dag, skal den ene siden av beltebåndet støttes, og gangmotoren skal drives for å riste av jord, grus og annet rusk på beltemaskinen;

Ved vinterkonstruksjon må belterullen holdes tørr, fordi det er en flytende tetning mellom det ytre hjulet og valsens aksel;

Hvis det er vann vil det fryse om natten, og når gravemaskinen flyttes neste dag vil tetningen bli ripet opp i kontakt med isen, noe som resulterer i oljelekkasje.

Bærerullen er plassert over X-rammen, og dens funksjon er å opprettholde den lineære bevegelsen til kjedeskinnen. Hvis bærerullen er skadet, vil ikke kjettingskinnen kunne opprettholde en rett linje. Bærerullen er en engangsinnsprøytning av smøreolje. Hvis det er oljelekkasje, kan den bare erstattes med en ny. Under arbeidet, prøv å unngå at bærerullen blir nedsenket i gjørmete vann i lang tid. For mye smuss og grus samler seg som hindrer rotasjonen av tomgangsrullene.

Den fremre mellomhjulet er plassert foran X-rammen. Den består av fronthjulet og spennfjæren og oljesylinderen installert inne i X-rammen. Den brukes til å lede sporet til å rotere riktig, forhindre avvik, sporavsporing og justere sporets tetthet. Under drift og gang, hold styrehjulet foran, noe som kan unngå unormal slitasje på kjedeskinnen, og spennfjæren kan også absorbere støtet fra veibanen under arbeid og redusere slitasje.

Tannhjulet er plassert på baksiden av X-rammen, fordi det er direkte festet på X-rammen og ikke har noen støtdempende funksjon, og drivhjulet er festet på bevegelsesreduksjonsanordningen. Visse slag og unormal slitasje vil også ha uheldige effekter på X-rammen, og X-rammen kan ha problemer som tidlig sprekkdannelse. Reisemotorens beskyttelsesplate kan beskytte motoren, fordi noe smuss og grus kommer inn i det indre rommet, noe som vil slite på oljerøret til reisemotoren, og vannet i jorda vil korrodere leddene til oljerøret, så beskyttelsesplaten bør åpnes regelmessig. Rydd opp smuss inni.