Hvordan kan du gjenkjenne slitasjemønstrene til sporkoblingen?

Bulldoserskinneslitasje på buskoverflaten og skinneoverflaten, siden disse kjedene er oljefylte, bør stigningen aldri endres, i motsetning til gravemaskinkjeder.

Sporbussdiameter er en måling som definerer slitasjefaktoren, en spesifikk måling av overflatediameteren definerer når kjedet er 100 % utslitt. En annen måling for slitasje er beltehøyden, og det avhenger av terrenget og jordtypen som vil slite, akselbøssingen.

Svikt i tap av olje i ledd kan oppstå i kjeder av dårlig kvalitet eller hvis maskinen er utstyrt med overbredde beltesko for arbeidsforhold.

Sprukne sporbusker kan også forekomme i kjeder av dårlig kvalitet eller kjeder som ikke er riktig strammet, oljen vil gå tapt, kjedene vil bli ødelagt raskt.

Anbefales å ikke montere nye kjeder på rullehjul som er over 50 % slitt, da sliteoverflaten ikke vil passe. Dette vil øke sportøyet på nye kjeder.

Sporlenker slites når det er for stor klaring mellom pinnene og bøssingene, noe som gjør at andre chassisdeler begynner å bli slitt. En økning i stigning skaper mer klaring mellom tappen og bøssingen. Dette gjør innsiden av bøssingen oval og stiften tynnere når den gnis mot bøssingsveggen.

Bulldosere gjør mer flyttearbeid, og chassisdelene på en bulldoser slites raskere enn en gravemaskin.